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ju111net九州登录路线:运输机械产业化

       运输机电中心由科研单位转制成企业后,面临着市场经济的激烈竞争。要想在市场经济中生存和发展壮大,必须走产业化道路,拥有自己的生产实体。运输机电中心的产业化分二步走。第一步是“借鸡生蛋”。利用社会资源来生产自己的产品。通过广泛深入调查和比较,在2002年2月确定青浦起重运输设备厂有限公司作为运输机电中心的生产制造基地,与之建立长期稳固的合作供货关系。运输机电中心负责设计质量,青浦起重运输设备厂有限公司负责制造、质量,产品质量和交货期有了一定的保证,提高了在用户中的信用度。输送机产品的合同数量明显增多,2001年合同数为9个,2004年就增至45个。第二步是将生产制造基地升格为股份有限公司。通过三年的磨合期,双方达到了共赢,都有进一步加强合作的愿望。另外生产制造基地形式也不是最适合产品合同的招投标工作形式。2005年3月双方同意出资注册成立一个新的股份公司——煤炭科工集团上海院运输机械制造有限公司。同时,分院实验工厂于2004年8月并入运输机电中心,由运输机电中心成立制造部直接管理,运输机电中心有了属于自己的两个生产实体。煤炭科工集团上海院运输机械制造有限公司负责生产带式输送机整机,制造部负责生产元部件。产品质量和交货期得到了更可靠的保证,运输机电中心的信誉度越来越高,中心承接的合同数也越来越多。2008年的合同数达到252项,合同销售收入也由2001年的800多万元猛增至7.5亿元。

       在短短的几年中,运输机电中心之所以有较大的发展,除了依靠强大的技术优势外,主要还依靠严格的管理制度。严格的管理制度是企业不断发展壮大必不可少的保障,随着规:鸵滴窳康牟欢侠┐,运输机电中心结合自己的实际情况和发展要求,制定了一系列管理规章制度,明确了各部门的职能和职责范围,保障了科研设计、生产制造和售后服务的正常运行,使产品质量持续稳定和提高。

       目前煤炭科工集团上海院运输机械制造有限公司拥有生产大型带式输送机所需要的各种机床设备,生产厂房面积为3万多平方米。整机年生产能力为15~20万米,托辊年生产能力为35~40万只。能制造最大规格带宽2.2米、运距13公里、运量7000吨/小时的大型带式输送机。制造部拥有生产带式输送机元部件所需要的各种机床设备,生产厂房面积约4千平方米。每年可生产调速型液力偶合器90台、减速器75台。同时承担了上海院科研所需的试验装置的制造任务。

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